Վերադառնալ օդի ձևավորման և սեղմման արգելակային ճկման հիմունքներին

Հարց․ Օրինակ, մենք ներկայումս խնդիրներ ունենք 0,5 դյույմ A36 պողպատից պատրաստված որոշ մասերի հետ: Այս մասերի համար մենք օգտագործում ենք 0,5 դյույմ տրամագծով դակիչներ: շառավղով և 4 դյույմ: մեռնել. Հիմա եթե օգտագործեմ 20% կանոնը և բազմապատկեմ 4 դյույմով։ Երբ ես 15% -ով ավելացնում եմ ձողի բացումը (պողպատի համար), ես ստանում եմ 0,6 դյույմ: Բայց ինչպե՞ս է օպերատորը իմանում, որ օգտագործի 0,5 դյույմ շառավղով դակիչ, երբ տպագրության համար պահանջվում է 0,6 դյույմ շառավիղ:
- Դուք նշեցիք թիթեղների արդյունաբերության առջեւ ծառացած ամենամեծ մարտահրավերներից մեկը: Սա թյուր պատկերացում է, որի հետ պետք է հակադրվեն և՛ ինժեներները, և՛ արտադրական խանութները: Դա շտկելու համար մենք կսկսենք հիմնական պատճառից՝ ձևավորման երկու մեթոդներից և չհասկանալով դրանց միջև եղած տարբերությունները:
1920-ական թվականներին կռող մեքենաների ի հայտ գալուց մինչև մեր օրերը օպերատորները ձևավորում են մասերը ներքևի թեքություններով կամ հիմքերով: Չնայած վերջին 20-30 տարիների ընթացքում ներքևի ծալումը դուրս է եկել նորաձևությունից, ճկման մեթոդները դեռևս ներթափանցում են մեր մտածողությունը, երբ մենք ծալում ենք մետաղական թիթեղը:
Ճշգրիտ հղկման գործիքները շուկա մտան 1970-ականների վերջին և փոխեցին պարադիգմը: Այսպիսով, եկեք տեսնենք, թե ինչպես են ճշգրիտ գործիքները տարբերվում հարթեցնող գործիքներից, ինչպես է ճշգրիտ գործիքների անցումը փոխել արդյունաբերությունը և ինչպես է այդ ամենը կապված ձեր հարցի հետ:
1920-ականներին ձուլվածքը սկավառակի արգելակային կնճիռներից փոխվեց V-ի ձևի, համապատասխան դակիչներով: 90 աստիճանի դակիչ կօգտագործվի 90 աստիճանի մատրիցով: Ծալքից ձևավորման անցումը մեծ առաջընթաց էր թիթեղների համար: Այն ավելի արագ է, մասամբ այն պատճառով, որ նոր մշակված թիթեղային արգելակը էլեկտրականորեն գործարկված է. այլևս չի կարելի ձեռքով թեքել յուրաքանչյուր թեքում: Բացի այդ, ափսեի արգելակը կարող է թեքվել ներքևից, ինչը բարելավում է ճշգրտությունը: Ի հավելումն ետնաչափերի, ավելացված ճշգրտությունը կարելի է վերագրել այն փաստին, որ դակիչը սեղմում է իր շառավիղը նյութի ներքին ճկման շառավիղում: Սա ձեռք է բերվում գործիքի ծայրը կիրառելով հաստությունից պակաս նյութի հաստությամբ: Մենք բոլորս գիտենք, որ եթե կարողանանք հասնել ներքևի թեքության շառավիղի հաստատուն, մենք կարող ենք հաշվարկել ճկման հանման ճիշտ արժեքները, թեքության նպաստը, արտաքին կրճատումը և K գործակիցը, անկախ նրանից, թե ինչ տեսակի թեքում ենք մենք անում:
Շատ հաճախ մասերը ունեն շատ սուր ներքին ճկման շառավիղներ: Ստեղծողները, դիզայներները և արհեստավորները գիտեին, որ այդ մասը կդիմանա, քանի որ թվում էր, թե ամեն ինչ վերակառուցված է, և իրականում այդպես էր, գոնե այսօրվա համեմատ:
Ամեն ինչ լավ է, քանի դեռ ավելի լավ բան չի եկել: Հաջորդ քայլը առաջ եկավ 1970-ականների վերջին՝ ճշգրիտ գրունտային գործիքների, համակարգչային թվային կարգավորիչների և առաջադեմ հիդրավլիկ հսկիչների ներդրմամբ: Այժմ դուք լիովին վերահսկում եք սեղմիչ արգելակն ու դրա համակարգերը: Բայց շեղման կետը ճշգրիտ հիմքի գործիք է, որը փոխում է ամեն ինչ: Փոխվել են որակյալ մասերի արտադրության բոլոր կանոնները։
Կազմավորման պատմությունը լի է թռիչքներով և սահմաններով։ Մեկ թռիչքով մենք ափսեի արգելակների համար անհամապատասխան ճկուն շառավիղներից անցանք միատեսակ ճկուն շառավիղների, որոնք ստեղծվել են դրոշմման, պրիմինգի և դաջվածքի միջոցով: (Ծանոթագրություն. Արտադրումը նույնը չէ, ինչ ձուլումը: Լրացուցիչ տեղեկությունների համար տե՛ս սյունակների արխիվները: Այնուամենայնիվ, այս սյունակում ես օգտագործում եմ «ներքևի թեքումը»՝ վերարտադրման և ձուլման մեթոդներին անդրադառնալու համար:)
Այս մեթոդները զգալի տոննաժ են պահանջում մասերի ձևավորման համար: Իհարկե, շատ առումներով սա վատ նորություն է սեղմիչի, գործիքի կամ մասի համար: Այնուամենայնիվ, դրանք մնացին մետաղի ճկման ամենատարածված մեթոդը մոտ 60 տարի, մինչև արդյունաբերությունը կատարեց հաջորդ քայլը դեպի օդափոխություն:
Այսպիսով, ի՞նչ է օդի ձևավորումը (կամ օդի կռում): Ինչպե՞ս է այն աշխատում՝ համեմատած ներքևի ճկման հետ: Այս թռիչքը կրկին փոխում է շառավիղների ստեղծման ձևը: Այժմ, թեքության ներսի շառավիղը բռունցքով հարվածելու փոխարեն, օդը ձևավորում է «լողացող» ներսի շառավիղ՝ որպես մահարանի բացվածքի տոկոս կամ մեռանի թեւերի միջև հեռավորությունը (տես Նկար 1):
Նկար 1. Օդային ճկման ժամանակ թեքության ներսի շառավիղը որոշվում է ձողի լայնությամբ, այլ ոչ թե դակիչի ծայրով: Շառավիղը «լողում է» ձևի լայնության մեջ: Բացի այդ, ներթափանցման խորությունը (և ոչ թե թևի անկյունը) որոշում է աշխատանքային մասի թեքման անկյունը:
Մեր հղման նյութը ցածր լեգիրված ածխածնային պողպատից է՝ 60,000 psi առաձգական ուժով և օդի ձևավորման շառավիղով, որը կազմում է միջանցքի անցքի մոտավորապես 16%-ը: Տոկոսը տատանվում է՝ կախված նյութի տեսակից, հոսունությունից, վիճակից և այլ բնութագրերից: Բուն թիթեղի տարբերությունների պատճառով կանխատեսված տոկոսները երբեք կատարյալ չեն լինի: Այնուամենայնիվ, դրանք բավականին ճշգրիտ են:
Փափուկ ալյումինե օդը կազմում է շառավիղը 13% -ից 15% -ի չափով բացվածքի մեջ: Տաք գլանվածքով թթու և յուղամշակված նյութը օդի ձևավորման շառավիղը կազմում է 14%-ից մինչև 16%-ը: Սառը գլանվածքով պողպատը (մեր հիմքի առաձգական ուժը 60,000 psi է) ձևավորվում է օդից՝ 15% -ից մինչև 17% շառավղով ձողի բացվածքից: 304 չժանգոտվող պողպատից օդափոխիչի շառավիղը կազմում է 20% -ից 22% մեռնող անցքի: Կրկին, այս տոկոսները ունեն մի շարք արժեքներ՝ պայմանավորված նյութերի տարբերությամբ: Մեկ այլ նյութի տոկոսը որոշելու համար դուք կարող եք համեմատել դրա առաձգական ուժը մեր հղման նյութի 60 KSI առաձգական ուժի հետ: Օրինակ, եթե ձեր նյութը ունի 120-KSI առաձգական ուժ, տոկոսը պետք է լինի 31% և 33% միջև:
Ենթադրենք, մեր ածխածնային պողպատն ունի 60,000 psi առաձգական ուժ, 0,062 դյույմ հաստություն, և այն, ինչ կոչվում է 0,062 դյույմ ներքին ճկման շառավիղ: Թեքեք այն 0,472 մատիտի V անցքի վրա և ստացված բանաձևը կունենա հետևյալ տեսքը.
Այսպիսով, ձեր ներքին ճկման շառավիղը կլինի 0,075 դյույմ, որը դուք կարող եք օգտագործել՝ որոշ ճշգրտությամբ հաշվարկելու ճկման թույլտվությունները, K գործակիցները, հետադարձը և թեքման հանումը, այսինքն՝ եթե ձեր սեղմակային արգելակային օպերատորն օգտագործում է ճիշտ գործիքներ և նախագծում է մասերը այն գործիքների շուրջ, որոնք օգտագործվում են օպերատորները: .
Օրինակում օպերատորն օգտագործում է 0,472 դյույմ: Նամականիշի բացում. Օպերատորը մոտեցավ գրասենյակ և ասաց. «Հյուսթոն, մենք խնդիր ունենք: 0,075 է»։ Ազդեցության շառավիղը. Կարծես թե մենք իսկապես խնդիր ունենք. որտե՞ղ գնանք դրանցից մեկը ձեռք բերելու: Ամենամոտը, որը մենք կարող ենք ստանալ, 0,078 է: «կամ 0.062 դյույմ. 0,078 դյույմ Դակիչի շառավիղը չափազանց մեծ է, 0,062 դյույմ: Դակիչի շառավիղը չափազանց փոքր է»:
Բայց սա սխալ ընտրություն է։ Ինչո՞ւ։ Դակիչի շառավիղը չի ստեղծում ներքին թեքության շառավիղ: Հիշեք, մենք չենք խոսում ներքեւի ճկման մասին, այո, հարձակվողի ծայրը որոշիչ գործոն է: Խոսքը օդի գոյացման մասին է։ Մատրիցայի լայնությունը ստեղծում է շառավիղ; բռունցքը պարզապես մղող տարր է: Նաև նկատի ունեցեք, որ մեռնելու անկյունը չի ազդում թեքության ներքին շառավիղի վրա: Դուք կարող եք օգտագործել սուր, V- ձևավորված կամ ալիքային մատրիցներ; եթե երեքն էլ ունեն նույն չափի լայնությունը, դուք կստանաք նույնը ներքին թեքության շառավիղը:
Դակիչի շառավիղը ազդում է արդյունքի վրա, բայց որոշիչ գործոն չէ թեքության շառավղի համար: Այժմ, եթե դուք ձևավորեք բռունցքի շառավիղ ավելի մեծ, քան լողացող շառավիղը, ապա մասը ավելի մեծ շառավիղ կստանա: Սա փոխում է ճկման նպաստը, կծկումը, K գործակիցը և ճկման նվազեցումը: Դե, դա լավագույն տարբերակը չէ, չէ՞: Հասկանում եք, սա լավագույն տարբերակը չէ:
Իսկ եթե օգտագործենք 0,062 դյույմ: Ազդեցության շառավիղը. Այս հարվածը լավ կլինի: Ինչո՞ւ։ Որովհետև, համենայն դեպս, պատրաստի գործիքներ օգտագործելիս այն հնարավորինս մոտ է բնական «լողացող» ներքին ճկման շառավղին։ Այս հավելվածում այս դակիչի օգտագործումը պետք է ապահովի հետևողական և կայուն ճկում:
Իդեալում, դուք պետք է ընտրեք դակիչ շառավիղ, որը մոտենում է, բայց չի գերազանցում լողացող մասի հատկանիշի շառավիղը: Որքան փոքր է դակիչի շառավիղը լողացող ճկման շառավղի համեմատ, այնքան ավելի անկայուն և կանխատեսելի կլինի թեքությունը, հատկապես, եթե դուք ի վերջո շատ կռվեք: Չափազանց նեղ բռունցքները կփշրեն նյութը և կստեղծեն սուր թեքություններ՝ ավելի քիչ հետևողականությամբ և կրկնվողությամբ:
Շատերն ինձ հարցնում են, թե ինչու է նյութի հաստությունը կարևոր միայն անցք ընտրելիս: Օդի ձևավորման շառավիղը կանխատեսելու համար օգտագործվող տոկոսները ենթադրում են, որ օգտագործվող կաղապարն ունի կաղապարի բացվածք, որը հարմար է նյութի հաստությանը: Այսինքն, մատրիցայի փոսը ցանկալիից մեծ կամ փոքր չի լինի:
Չնայած դուք կարող եք նվազեցնել կամ մեծացնել կաղապարի չափը, շառավիղները հակված են դեֆորմացվելու՝ փոխելով ճկման ֆունկցիայի արժեքներից շատերը: Դուք կարող եք նաև տեսնել նմանատիպ ազդեցություն, եթե օգտագործեք սխալ հարվածի շառավիղը: Այսպիսով, լավ մեկնարկային կետը հիմնական կանոնն է՝ ընտրել նյութի հաստությունից ութ անգամ մեծ բացվածք:
Լավագույն դեպքում, ինժեներները կգան խանութ և կխոսեն սեղմիչ արգելակման օպերատորի հետ: Համոզվեք, որ բոլորը գիտեն ձուլման մեթոդների տարբերությունը: Պարզեք, թե ինչ մեթոդներ են նրանք օգտագործում և ինչ նյութեր են օգտագործում: Ստացեք բոլոր բռունցքների և մահակների ցուցակը, որոնք նրանք ունեն, և այնուհետև նախագծեք մասը՝ հիմնվելով այդ տեղեկատվության վրա: Այնուհետև փաստաթղթում գրեք մասի ճիշտ մշակման համար անհրաժեշտ բռունցքները և մատիտները: Իհարկե, դուք կարող եք ունենալ մեղմացուցիչ հանգամանքներ, երբ դուք պետք է կսմթեք ձեր գործիքները, բայց դա պետք է լինի բացառություն, այլ ոչ թե կանոն:
Օպերատորներ, ես գիտեմ, որ դուք բոլորդ հավակնոտ եք, ես ինքս նրանցից մեկն էի: Բայց անցել են այն ժամանակները, երբ դուք կարող էիք ընտրել ձեր սիրելի գործիքների հավաքածուն: Այնուամենայնիվ, ասելով, թե որ գործիքն օգտագործել մասերի ձևավորման համար, չի արտացոլում ձեր հմտության մակարդակը: Դա պարզապես կյանքի փաստ է: Մենք այժմ օդից ենք և այլևս ցրված չենք: Կանոնները փոխվել են.
FABRICATOR-ը մետաղների ձևավորման և մետաղամշակման առաջատար ամսագիրն է Հյուսիսային Ամերիկայում: Ամսագիրը հրապարակում է նորություններ, տեխնիկական հոդվածներ և դեպքերի պատմություններ, որոնք արտադրողներին հնարավորություն են տալիս ավելի արդյունավետ կատարել իրենց աշխատանքը: FABRICATOR-ը արդյունաբերությանը սպասարկում է 1970 թվականից:
The FABRICATOR-ի ամբողջական թվային մուտքն այժմ հասանելի է, ինչը ձեզ հնարավորություն է տալիս հեշտությամբ մուտք գործել արդյունաբերության արժեքավոր ռեսուրսներ:
Tubing Magazine-ի ամբողջական թվային հասանելիությունն այժմ հասանելի է, ինչը ձեզ հնարավորություն է տալիս հեշտությամբ մուտք գործել արդյունաբերության արժեքավոր ռեսուրսներ:
Այժմ հասանելի է The Fabricator en Español-ի ամբողջական թվային հասանելիությունը՝ ապահովելով հեշտ մուտք դեպի արժեքավոր արդյունաբերության ռեսուրսներ:
Myron Elkins-ը միանում է The Maker փոդքաստին՝ խոսելու իր ճանապարհորդության մասին փոքրիկ քաղաքից մինչև գործարան եռակցող…